A Схема блокировки контактора в устройстве DC предотвращает совместное включение несовместимых с собой контакторов и определяет, что происходит после выполнения команды, получения обратной связи, подключения проводов или возникновения неисправности в электропитании. Надежная конструкция обычно сочетает в себе электрологику с использованием правильно смонтированных вспомогательных контактов NC с механической блокировкой, если это требуется из-за аппаратных ограничений и оценки рисков. Программное обеспечение может включать диагностику, однако это не должно быть единственной преградой, когда одновременное закрытие может создать опасную ситуацию. Начинайте с таблицы состояний и анализа неисправностей, а затем проверяйте точность выбора катушек, вспомогательных контактов, времени срабатывания, блокировки и вариантов продукции.
Определите запрещенные состояния и безопасные переходные состояния
Начните с описания режимов работы. К примерам можно отнести режим “переход” (forward versus reverse), режим «зарядка» (charge versus discharge), режим «источник A» (source A) против «источник B» (source B), или режим «предзарядка» (precharge) против «основной байпас» (main bypass). Обязательно укажите, какие комбинации являются допустимыми, запрещенными и переходными. Также укажите, что должно происходить при отключении питания и восстановлении контроля над машиной, аварийном остановке, отключении связи, защепленном контакте, отсутствии обратной связи и при приходе команды во время отпускания. Ответ может быть «оба режима открыты», но некоторые системы требуют контролируемого порядка выполнения или диагностического блокирования.
Интерлок не является идентичным защитной функцией. Если одновременное закрытие может подвергнуть людей или оборудованием неприемлемый риск, необходимо определить применимую архитектуру безопасности, требования к диагностике и проверке. Обычный логический блок или вспомогательный контакт общего назначения не могут называться безопасными без подтверждения соответствия этим требованиям. Обособление основного цепи также может потребовать измерения напряжения и проверки разряда сверх отклика контактора.
Совместить электромагнитную и механическую защиту надлежащим образом
В общем двухконтактном электрическом замке вспомогательный выключатель NC контактора A подключен в параллель с катушкой B, а вспомогательный выключатель NC контактора B — в параллель с катушкой A. При закрытии одного из контактов и открытии вспомогательного выключателя NC происходит прерывание пути обратной связи. Тождество терминалов, номинал контактора и синхронизация должны соответствовать точному чертежу изделия. Нормально открытый обратный выключатель может сообщать о состоянии, но использование неверного полюса приводит к неэффективности функции предохранения.
Механическая блокировка физически препятствует одновременному открытию и может устранять определенные электрические или управляющие сбои. Она должна быть совместимой и одобренной производителем сборкой с четко определенными параметрами монтажа и регулировки. Электрическая блокировка по-прежнему полезна для предотвращения повторного воздействия силы на механизм и для диагностики. Компания Rockwell Automation описывает модули, объединяющие механическую и электрическую взаимосвязанность; Это примерная архитектура, а не утверждение на соответствие требованиям совместимости для устройств Sayoon. Сименс определяет взаимозависимость как применение вспомогательного цепи, что еще раз демонстрирует необходимость предоставления контактных данных, специфичных для конкретного модели.
| Состояние | Команда A | Команда B | Итоговый результат | Доказательства |
|---|---|---|---|---|
| Бездейность | Выключено | Выключено | Оба открыты | Отзывы и состояние основного питания |
| Активный | Включено | Выключено | Закрытая; B-спираль заблокирована | Возвращающаяся сила плюс открытая дорожка B-спирали |
| B активен | Выключено | Включено | Б закрыто; А-колпачок заблокирован | Регулируемый регулятор B плюс открытая схема провода A |
| Контрарные команды | Включено | Включено | Определённый приоритет или и то и другое отключено; никогда не закрываются оба параметра одновременно | Процесс подключения и реакция программного обеспечения |
| Несогласие с обратной связью | либо | либо | Отключение питания и безопасное состояние | Прекращение действия, код ошибки и правило повторного запуска |
| Восстановление электроснабжения | Запакованный запрос | Запакованный запрос | Без непреднамеренного одновременного перезапуска | Тест на холодный старт и перебои в электроснабжении |
Схема проектирования с учетом реальных эксплуатационных условий
Команда «coil» не заставляет контакты перемещаться мгновенно. Отключение может быть отложено с помощью подавления, остаточного магнетизма, механического хода и температуры. Перед включением противодействующего контактора необходимо обеспечить проверенное отключение и специфическую для системы задержку или напряжение. Фиксированное время отклика, скопированное из другого модели, является слабым доказательством. Измерьте распределение по напряжению и температуре и включите поведение отклика при колебаниях или экономизаторе там, где это уместно. Посмотрите наши Руководство по настройке времени контактора и Руководство по подавлению и высвобождению.
Устройства с магнитным зажимом или с двумя витками могут требовать импульсных команд вместо постоянного питания. Их сохраняемое состояние после потери питания управления изменяет состояние механизма. Не применяйте стандартный бесконтактный магнитный зажим для магнитных удерживающих устройств CZW. Уточните параметры по установке/рестайту поляризации, длительности импульса, запрещенной комбинации команд и требований к обратной связи. Убедитесь, что неисправность драйвера не может привести к подаче питания как на одну из виток, так и на обе, а также не допускать сохранения импульса дольше допустимого срока.
Добавьте обратную связь и поддержку при обнаружении ошибок без необходимости в круговых предположениях
Сравните командный сигнал, напряжение/ток катушки, вспомогательную обратную связь и реакцию основного блока. Настройте временные параметры отклика на вход и выход из режима работы. Если команда A выполнена, но обратная связь не поступает, отсоедините ее, а затем, по необходимости, заблокируйте B и сообщите об ошибке. Если обратная связь остается отключенной после отсоединения от блока, не принимайте за то, что основной блок вышел из строя. Возможно, причиной неполадки является сварка вспомогательного контакта или основного контакта, нарушение цепи или параллельный ток.
При использовании системы управления необходимо использовать независимое измерение напряжения, чтобы убедиться, что автобус отключен от питания. При наличии открытых или коротких замыканий необходимо контролировать проводку обратной связи. Не следует использовать логику, которая позволяет включить B только потому, что проводная связь с A работает нормально; открытая проводка может выглядеть так же, как и открытый контакт. Проверьте наличие ожидаемых переходов, ток и напряжение в цепи. Определите наличие ручного отключения и изоляции от сервиса, чтобы не позволить автоматическому отключению при возникновении неисправности и немедленном перезапуске системы.
Проверяйте каждый переход и устраняйте любые серьезные нарушения
- Убедитесь в точности выбора контакторов, типов катушек, вспомогательных полюсов, чертежей клемм и совместимости механических замков.
- Проверьте таблицу состояния и запрещенные сочетания с инженерами по электросистеме и управлению.
- Проверьте напряжение на катушках, характеристики драйверов, наличие устройств подавления и защиты.
- Тестирование A и B проводится отдельно, при этом опасные электроприборы изолируются, где это возможно.
- Произошла несовместимость команд и подтверждено, что аппаратное обеспечение не позволяет одновременно закрывать программу.
- Измерение времени сбора, отпуска и остановки в углах подачи и температуры.
- Испытание потери/восстановления контроля, открытого обратной связи, заблокированной обратной связи и неисправностей водителя с использованием утвержденной методики.
- Сохраните следы, чертежи, флеш-память, настройки, ответы на ошибки и идентификаторы замены.
Используйте Руководство по управлению роторным клапаном с помощью ПЛК о границах водителя и Руководство по оценке вспомогательных контактов для проводной трассы. Применяйте Процедура тестирования безопасных контакторов до проведения любых испытаний с использованием электроэнергии.
Укажите замкнутие в запросе на поставку
Эт Страница магнитно-захранённого контактора Sayoon CZW200A является реальным продуктовым описанием. В заявке необходимо указать тип устройства, номинальное напряжение/ток, питание катушки, логика зажатия, импульс настройки/расчета, дополнительные потребности, требуемый механический замок, время переключения, подавление, условия окружающей среды и требования к безопасности. Запросите рассмотренный схематический чертеж и совместимые аксессуары. Руководство по выбору контакторов постоянного тока помогает обеспечить соответствие требований об интерлоке с фактической нагрузкой на электропривод.
Проверка отдельных неисправностей и ошибок в техническом обслуживании
Отслеживайте все пути, которые могут обойти противоборствующий контакт NC: перегрузки, испытательные соединения, выходы ПЛК, общие узлы, блоки подавления и разъемы. Рассмотрите короткий замыкание в сети, короткий замыкание в системе возврата, сварные контакторы, открытую вспомогательную проволоку, перекрестный контакт и неверно установленный блок. Для каждого неисправности запишите напряжение катушки, состояние контактора, диагностическую реакцию и восстановление работоспособности.
Общаясь между собой, компоненты создают взаимодействия. При срабатывании одного из них регулятор может сжаться, а общий выход может подавать сигнал обратно через индикатор или супрессор к компоненту B. Измерьте оба терминала катушки, а не принимайте идеальную исходную точку. Защитите ветки и предотвратите появление преходящего сигнала в качестве действительного отклика. Проанализируйте последствия ошибочного срабатывания для накопленной энергии в основной цепи.
Рестарт управления и ручное управление
После отключения электроэнергии или аварийного остановки необходимо выполнить определенное восстановление. Заповеданные команды не должны активировать оба пути восстановления. Защелковое устройство может сохранять физическое состояние, поэтому необходимо начать восстановление на основе проверенных обратных сигналов и измерений на базе шины, а не на основе последнего указания. Определите ошибки ручной проверки и ограничение повторных попыток.
Ручные кнопки, дистанционные команды и режимы обслуживания должны работать с помощью той же аппаратной защиты, если только не требуется контролируемый обход. Устанавливайте контроль состояния переключения и запрещайте опасную автоматическую работу. В окончательных чертежах должны отображаться нормальные состояния контактов, номера выводов, направление поляризации катушки, подавление помех, защита и назначения обратной связи.
Окончательный обзор проекта и комплект доказательств
Перед выпуском убедитесь, что кто-то другой, помимо первоначального дизайнера, сравнит установленную схему с утвержденным чертежом и точными продуктовыми документами. Проверьте идентификацию выводов, расположение проводников, подтверждение момента затяжки, защиту, питание катушки, подавление помех, состояние контактов и настройки контроллера. Убедитесь, что каждый указанный порог приемлемости имеет отслеживаемый источник и что иллюстративные примеры не стали неофициальными характеристиками продукта. Фотографии помогают идентифицировать установку, но не заменяют чертежи, измерения или подтверждение производителя.
Продолжайте выполнять описанные операции при заданных низких и высоких режимах питания и соответствующих холодных и горячих состояниях. Включите одновременно управляемые нагрузки, реальную конфигурацию кабеля и корпуса и ожидаемый порядок коммутации. Записывайте нештатные операции вместо их повторного сброса и отбрасывания. Если требуемая продукция не доступна, отметьте элемент для инженерного анализа и не утверждайте данную функцию на основе аналогии с другим контактором.
Окончательный пакет передайте покупателю и инженерам по обслуживанию и контролю. В нем должны быть указаны полный номер заказа, одобренные альтернативы, изменения чертежа, подготовка испытаний, исходные измерения, критерии прохождения испытаний, отклонения, версия программного обеспечения, идентификация защитных устройств и инструкции по замене. Это предотвращает возможность установки впоследствии схожей по внешнему виду обмотки или вспомогательного блока с другим поведением. Пересмотр требуется при существенных изменениях в опции обмотки, драйвере, подавленном состоянии, кабеле, вспомогательном контакте, контрольном напряжении, синхронизации флеш-программного обеспечения, способе монтажа или условиях эксплуатации.
В ходе окончательного контроля также необходимо подтвердить соответствие всех представленных фотографий продукции и видимых на них этикеток фактическим заказанным товарам и вариантам комплектации.
Видео: принцип электробезопасной блокировки
Этот независимый учебный курс по схематическому обозначению объясняет принцип работы обычного контактора-блокировщика. Применение устройства для подключения к сети переменного тока или блокировки требует точной документации и инженерного анализа.
Посмотрите на видеоролик о взаимосвязанных цепях в YouTube.
Часто задаваемые вопросы
Достаточно ли блокировки программного обеспечения PLC?
Не и в тех случаях, когда оценка риска требует самостоятельного предотвращения. При необходимости используйте проложенные электрические и совместимые механические средства, а также программное обеспечение для последовательности и диагностики.
Почему следует использовать вспомогательные контакты с нормальным закрыванием?
Правильно рассчитанный NC контакт открывает путь для противоположной обмотки при работе одного контактора. Проверьте его номинал, состояние и механическое соединение.
Сколько времени должно быть в перерыве между сеансами?
Основывайтесь на проверенных вариантах выпуска, подавления шумов, разложения напряжения и системных требованиях для конкретных устройств, а не на копированном универсальном отложении шумов.
Может ли вспомогательный контакт подтвердить безопасность высоковольтного автобуса?
Нет. В нем описывается механическая взаимосвязь с ограничениями. Следует использовать требуемую процедуру определения напряжения, проверки разрядности и изоляции энергии.
